בתהליך הליבה של פעולות נכנסות ויוצאות בפארק הלוגיסטי, שקילת המשקל מהווה חוליה מכרעת לוויסות זרימת הרכבים וחיבור פעילות המחסן. יעילותו קובעת ישירות את יעילות המחזור הכוללת של הפארק הלוגיסטי. נכון לעכשיו, רוב הפארקים הלוגיסטיים מתמודדים עם הבעיה של מספר כלי רכב שנכנסים ויוצאים בו זמנית ותזמון כאוטי.
משקל הרכב Weightworth, בשילוב עם מערכת השקילה הבלתי מאוישת של הפארק הלוגיסטי, מתכננים פתרון המתמקד בפריסה מרובה-נתיבים, פתרון מוצלח של נקודות הכאב של התעשייה והשגת חיבור מדויק בין שקילת המשקל של הפארק הלוגיסטי למערכת המחסנים, מה שמספק מודל מעשי לשדרוג החכם של הפארק הלוגיסטי.
רקע המקרה: הבעיה של תזמון-רכבים רבים בולטת, והדרישה לשיפור היעילות היא דחופה.
הצד שמשתף פעולה בפרויקט זה הוא פארק לוגיסטי מקיף-גדול בדרום סין. בפארק לוגיסטי זה יש למעלה מ-50 מפעלים, העוסקים בעיקר באחסון, העברה והפצה עירונית של מוצרי תעשייה ומוצרי צריכה. כלי התחבורה היומי נכנסים ויוצאים מגיעים ליותר מ-200, ובתקופות שיא (כגון-מבצעי מסחר אלקטרוני-בקנה מידה גדול וחגים), מספר כלי הרכב עולה על 350. לפני הצגת המערכת הבלתי מאוישת מרובה-הנתיבים, הפארק הלוגיסטי אימץ את המצב המסורתי של -שקלול ידני זמן רב: ראשית, קשה לתזמן מספר כלי רכב שנכנסים ויוצאים בו זמנית, ועיצוב הנתיב הבודד מוביל לעומסי תורים חמורים של רכבים.
בתקופות שיא, אורך התור של כלי הרכב עולה על 300 מטר, והזמן הממוצע של רכב בודד לעמוד בתור ולצאת מתחנת השקילה הוא 35 דקות. רכבים מסוימים אפילו צריכים להמתין יותר משעתיים, מה שמשפיע באופן רציני על היעילות של פעולות נכנסות ויוצאות של הארגונים. שנית, הלחץ על תזמון ידני גבוה. שישה שולחים צריכים להיות באתר-כדי להדריך כלי רכב, אך עדיין מתרחשים "עימותים על נתיבים" תכופים, ושיקול ידני של העדיפות של שקילת רכב יכול בקלות להוביל למחלוקות. שלישית, הנתונים מנותקים והחיבור לא חלק. יש לרשום את נתוני השקילה באופן ידני ולאחר מכן-להזין אותם מחדש למערכת המחסן, וכתוצאה מכך עיכוב של 1-3 שעות בנתונים, מה שגורם לסנכרון של ההכנה הנכנסת למחסן, תזמון יוצא והגעת הרכב לא מסונכרן, מה שמחריף עוד יותר את העומס.
בהתבסס על הבעיות שלעיל, הפארק הלוגיסטי זיהה בבירור את דרישות השדרוג העיקריות: בניית מערכת שקילה בלתי מאוישת מרובת-נתיבים כדי להשיג שקילה בו-זמנית של מספר כלי רכב; לספק פונקציות שיגור חכמות כדי לייעל את סדר תעבורת הרכב; לקדם את החיבור המדויק של מערכת השקילה עם מערכת האחסון של הארגונים כדי להשיג סנכרון נתונים בזמן אמת-; במקביל, המערכת צריכה להיות תואמת לכלי רכב בנפח שונה כדי להבטיח פעולה יציבה בתקופות שיא עם עומסים גבוהים.
פתרון: בחירת התאמה מרובה-נתיבים + התאמה אישית של פונקציית ליבה, פתרון בעיית השיגור
כדי לתת מענה לדרישות הליבה של הפארק הלוגיסטי, כגון מספר כלי רכב שנכנסים ויוצאים ושיגור מורכב, צוות Vetterwos, לאחר-חקירה באתר וניתוח תנועה, קבע את הפתרון של "פריסת 3-מתווה מקבילה לנתיבים + בחירת ציוד מדויקת + התאמה אישית של פונקציית ליבה", מה שמבטיח שהמערכת תוכל להסתגל לתרחישי התעבורה{6}} הרב-תרחישים. בחירת הציוד מתמקדת בעיקר בפעולה סינכרונית ויציבות מרובה-נתיבים: ראשית, שלושה משקלי משאיות דיגיטליים מסדרת Weightworth SCS נבחרים עבור הגשר, ברמת דיוק עד OIML III, התומכים במספר אפשרויות טונה בין 50 ל-120 טון, המתאימים ל-40-רכבי הובלה קלים עד 100 טון. לחיישנים הדיגיטליים יש יכולות אנטי-הפרעות חזקות ויכולים להתמודד עם הסביבה האלקטרומגנטית של פעולה מקבילה רב-נתיב;
שנית, ארון בקרה בלתי מאויש אטום תעשייתי אחד מצויד עבור כל נתיב, עם רמת הגנה IP55, המסוגל עם אבק עומד, גשם ורעידות מעבר רכב בשטח הפתוח של הפארק הלוגיסטי, להגן על מודולי הבקרה הפנימיים והעברת הנתונים מיציבות;
שלישית, מצלמות זיהוי של לוחית רישוי-גבוהה, חיישני קרן אינפרא אדום, שערים חכמים ומסכי שיגור מרכזיים משולבים לבניית מערכת תפיסה חכמה של "תפעול עצמאי בנתיב אינדיבידואלי + שיגור מתואם רב- נתיבים". עקרונות הבחירה מתמקדים ב"תאימות לריבוי-נתיבים, יציבות-עומס גבוהה והתאמת חיבור מערכת", ומבטיחים שהציוד תומך בשקילה סינכרונית ובשיגור מושכל של מספר כלי רכב.
פונקציות הליבה מותאמות במיוחד לתרחיש הפארק הלוגיסטי:
1. שקילה סינכרונית מרובת-נתיבות ללא השגחה + תזמון אינטליגנטי.
המערכת תומכת בשקילה עצמאית בו-זמנית של 3 נתיבים. מודול התזמון המרכזי משיג מידע על רכב (סוג מטען, ארגון, סוג מחסן כניסה ויציאה) באמצעות זיהוי לוחיות רישוי מראש, מקצה אוטומטית נתיבי שקילה ודוחף מידע ניווט. במקביל, הוא מתאים באופן דינמי את רצף השקילה בהתבסס על עדיפות הרכב (כגון רכבי שרשרת קר מזון טריים, רכבי אספקת חירום) כדי למנוע עומס בנתיבים.
2. ארון בקרה אטום ללא השגחה + הצמדה לניקוי אוטומטי.
ארון הבקרה מצויד במודול הצמדה חכם. זה יכול להפעיל אוטומטית את מכשיר הניקוי בלחץ גבוה- בהתאם לתדירות הפעולה היומית ולנקות באופן סינכרוני את המאזניים ועדשות המצלמה של 3 נתיבים, ולפתור את בעיית האבק והכתמים המחוברים למטען המשפיעים על דיוק הציוד ומפחיתים את עלויות התחזוקה.
3. שקילת סיווג לרכבי סניטציה ורכבי משא + שילוב מערכת מחסנים.
שני מצבים מוגדרים מראש (רכבי משא - עומס כבד, שקילה מדויקת; כלי רכב לניקוי תברואה - עומס קל, שקילה מהירה). המערכת מתאימה אוטומטית את התהליך באמצעות זיהוי לוחיות רישוי. במקביל, המערכת משתלבת עם מערכות המחסנים של כל ארגון באמצעות ממשקי API, סנכרון נתוני שקילה (לוחית רישוי, משקל, זמן, מידע מטען) למערכת המחסן המתאימה, והוראות המחסן הנכנס והיוצא של מערכת המחסן נדחפות חזרה למערכת השקילה כדי להשיג "שקילה - תזמון מלא{6}} תהליך מחסן {6}.
IV. תוצאות יישום: יעילות מרובה-נתיבים
עלייה משמעותית, ערך מקושר הודגש בבירור לאחר השקת המערכת, שופרו משמעותית יעילות השקילה ויעילות התזמון לכניסה ויציאה מהמחסן בפארק הלוגיסטי. הישגי הליבה נתמכים על ידי נתונים:
ראשית, יעילות השקילה עלתה ב-75%, וזמן השקילה של רכב בודד הצטמצם מ-35 דקות ל-9 דקות. עם 3 נתיבים הפועלים במקביל, המערכת יכולה לטפל ב-450 כניסות ויציאות של רכבים ביום, ובשעות השיא היא יכולה לעלות על 600 כניסות ויציאות ביום, ופותרת לחלוטין את בעיית העומס ברכב;
שנית, התזמון החכם השיג תוצאות יוצאות דופן. 6 אנשי התזמון הידני בוטלו, שכיחות התחרות בנתיבי הרכב ובלבול הנתיב ירדה ב-100%, וזמן התגובה למעבר עדיפות של שרשרת קרה וחומרי חירום התקצר ל-2 דקות;
שלישית, עלות העבודה הופחתה ב-70%. מלבד ביטול אנשי לוח הזמנים, עמדת השקילה הופחתה מ-8 אנשים ל-2 אנשי תפעול חירום, והחיסכון השנתי בעלויות העבודה היה כ-960,000 יואן;
רביעית, קישור נתונים השיג "אפס עיכוב". נתוני השקילה סונכרנו בזמן אמת למערכות האחסון של כל המפעלים, שיפור יעילות האחסון והשקילה ב-50%, ויעילות המחזור הכוללת של כניסה ויציאה מהמחסן של המפעלים עלתה ב-45%;
חמישית, יציבות הציוד שופרה. ארון הבקרה האטום + פונקציית הצמדה לניקוי אוטומטי הפחית את שיעור הכשל בציוד ב-78% ואת עלות התחזוקה השנתית ב-68%.
סיכום: התאמה מדויקת מרובה-נתיבים, המאפשרת שדרוג מושכל של פארקים לוגיסטיים
מקרה זה טיפל בהצלחה בנקודת הכאב המרכזית של התעשייה בתזמון עקב מספר כלי רכב שנכנסים ויוצאים בו זמנית באמצעות ההתאמה המדויקת של המערכת הבלתי מאוישת של Weightworth והעיצוב הרב-נתיבי של משקולת הפארק הלוגיסטי.
הוא השיג שקילה סינכרונית במספר נתיבים, תזמון חכם ואינטגרציה עמוקה עם מערכת המחסנים, תוך הדגשת הערך המרכזי של התאמה עמוקה בין תרחישי ציוד ותרחישי פארק לוגיסטי. עבור אנשי תחזוקת ציוד תעשייתי, תכנון התחזוקה האחיד, ההגנה האטומה ופונקציית ההצמדה לניקוי אוטומטי הפחיתו משמעותית את הקושי והעלות של תחזוקת הציוד; עבור ארגונים, המערכת יכולה להיות מותאמת לגשרי משקלים שונים ולמספר סוגים של מערכות מחסנים, לצמצם השקעה מיותרת ולהשיג במהירות תשואות השקעה.
מערכת השקילה מרובה-נתיבים בלתי מאוישים של Weightworth, המבוססת על הדרישות של תרחיש הפארק הלוגיסטי, באמצעות עיצוב מרובה-נתיבים והצמדה חכמה, מספקת פתרון שניתן לשכפל לשדרוג היעילות של מגשרים בתעשיית הלוגיסטיקה, ומקדמת את הפארק הלוגיסטי להיכנס לעידן החדש והחכם של "שיתוף פעולה מרובה-רכבים.
